Elelgide M2 — электровелосипед бюджетного класса стоимостью до 800 евро. В этом ценовом диапазоне можно найти и другие модели со схожими параметрами, поэтому давайте разберемся, уникален ли в чем-то этот М2, каковы его плюсы и минусы и стоит ли его покупать?

Распаковка

Велосипед поступил от Geekbuying. Как обычно, доставка со склада ЕС прошла быстро и без проблем, доставка курьером до двери заняла 5 рабочих дней. Сама коробка без серьезных повреждений, при транспортировке не сильно пострадала.

Внутри коробки мы нашли электрический велосипед, инструкцию, зарядное устройство, инструменты для сборки и велосипедные аксессуары. Вначале ставим переднее колесо, затем рулевую раму, сиденье и прикручиваем педали. К сожалению, в комплекте не оказалось брызговиков, поэтому придется искать, где их купить отдельно.

Качество

Конструкция Eleglide M2 довольно проста. Черная рамка с несколькими красными и серыми акцентами выглядит довольно красиво, придает немного «спортивного» настроения. Сами диски и шины с белой надписью KENDA также добавляют изюминку. Само качество сборки хорошее, что-то особо не смог приклеить.

Приятно, что производитель решил выбрать компоненты чуть более высокого класса, чем обычно можно увидеть в таком бюджетном сегменте. Гидравлические тормоза XOD, ручки переключения передач Shimano Altus, возможность подключения к велосипеду через приложение Eleglide.

Расстояние вождения

M2 оснащен легко снимаемой батареей 36 В, 15 Ач (540 Ач), которая в два раза больше, чем у Eleglide M1 (7,5 Ач), и даже больше, чем у Elelgide M1 Plus (12,5 Ач). Правда, и цена новой модели выше. В городских условиях, ездя в основном «на электричестве», мне удалось проехать ~30 км.

При движении с помощью «усилителя педали» известно, что можно было бы проехать больше. Если случилось так, что во время езды аккумулятор полностью разрядился, велосипедом можно продолжать пользоваться, но следует учесть, что крутить педали становится значительно сложнее, чем при педалировании обычного (неэлектрического) велосипеда.

Качество езды

Электровелосипед Eleglide M2 имеет шины KENDA размером 27,5*2,35" и передний пружинный амортизатор с ходом 100 мм. Нет возможности настроить мягкость по своему вкусу, его можно только полностью заблокировать или разблокировать. Сиденье/седло еще и более «спортивный», он не мягкий, поэтому при езде на большие расстояния расстояния ощущаются сильнее.

Передний обод «из коробки» оказался не очень прямым, его нужно выпрямлять самостоятельно при транспортировке спиц или относить в велосервис, чтобы это сделал профессионал. Точно такая же ситуация была и с ранее протестированным Eleglide M1 Plus.

Ну, я бы сказал, что впечатления от вождения такие обычные. Ездит стабильно, руль довольно широкий, высота сиденья регулируется, вполне маневренный за счет веса в 22 кг, более широкий 2,35" дает большее сцепление с дорожным покрытием, по некоторым лесным трассам можно ехать увереннее.

Что тебе понравилось?

Велосипед Eleglide M2 имеет несколько очень долгожданных обновлений по сравнению с моделями M1/M1 Plus первого поколения. Аккумулятор большей емкости 540 Втч, более эффективные гидравлические тормоза XOD, ручки переключения передач Shimano Altus более высокого класса, управление и настройки с помощью приложения.

Что касается приложения, то оно работает плавно, управление сделано удобным. После подключения можно устанавливать уровни помощи при педалировании, включать/выключать фары, блокировать/разблокировать велосипед, видеть пройденное расстояние, устанавливать макс. развитая скорость. По умолчанию она установлена на 25 км/ч, но несколькими щелчками мыши ее можно увеличить до 32 км/ч. 

Эта модель довольно легкая: ее вес составляет 22 кг, учитывая, что она оснащена колесами диаметром 27,5 дюйма и аккумулятором емкостью 15 Ач. Для сравнения, электровелосипед SAMEBIKE LO26 с колесами 26 дюймов и аккумулятором меньшей емкости весит 24 кг. Правда, последняя модель имеет механизм складывания, которым не может похвастаться Eleglide M2.

Что может быть лучше?

Похоже, что Eleglide нацелен на весь рынок ЕС и строго учёл ограничения некоторых стран на мощность двигателя, скорость, интеграцию дроссельной заслонки. Лично для меня мотора мощностью 250 Вт — это слишком мало, особенно когда приходилось тестировать более мощные модели. Чтобы ехать в гору, вам часто придется переключаться на пониженную передачу и много работать ногами.

Задний переключатель Shimano Tourney бюджетного класса. И хотя ручки переключения передач на руле класса повыше (Shimano Altus), на заднем переключателе производитель сэкономил. Крылья в комплект не входят, их придется искать и заказывать дополнительно.

Экран маленький, не очень яркий, поэтому при езде в солнечный день увидеть информацию на нем довольно сложно. Также время зарядки аккумулятора довольно продолжительное, около 8-9 часов. Сиденье жесткое, не очень удобное для дальних расстояний.

Хоть и пройденный за период испытаний пробег был невелик, всего около 100 км, но тормозные колодки заметно изношены и вскоре придется задуматься о новых. И напоследок, может мелочь, но светодиода СТОП сзади нет, добавлен только штатный красный отражатель.

Вердикт

На мой взгляд, качество, параметры и комплектация Eleglide M2 полностью соответствуют его цене. Выбрал бы я лично этот велосипед для повседневного использования – наверное, нет. Согласно моим потребностям и приоритетам, мощность двигателя является одним из наиболее важных аспектов, поэтому 250 Вт для меня слишком мало. 

В качестве альтернативы за аналогичную цену предлагаю рассмотреть SAMEBIKE LO26 II модель, хоть и с несколько меньшими 26-дюймовыми колесами, но с более мощным мотором мощностью 750 Вт, что обеспечит более приятный разгон, более высокую развиваемую скорость и значительно лучшее сцепление на более серьезных подъемах.

Хотите узнать больше о лучших электрических велосипедах 2023 года стоимостью менее 1000 евро? NiuxTech составил личный список ТОП самокатов и сравнение с другими моделями! 

Лучшие электровелосипеды 2023 года!