Po beveik devynerių metų laukimo „Tesla“ pagaliau pristatė naujos kartos „Roadster“ elektromobilį. Spalio 15 dieną Teksase vykusio pristatymo metu Elonas Muskas pademonstravo tai, kas dar neseniai atrodė kaip mokslinė fantastika – automobilį, galintį pakilti nuo žemės, apsiversti ore ir saugiai nusileisti. Prie šio ambicingo projekto kūrimo prisidėjo ir kosminių technologijų bendrovė „SpaceX“.
Naujasis „Tesla Roadster“ pasižymi futuristiniu dizainu, kuriam įkvėpimo semtasi iš SR-71 žvalgybinio lėktuvo. Automobilis turi dvi sėdimas vietas, į kėbulą integruotas sėdynes, elektroniniu būdu valdomą vairavimo sistemą ir aktyvią aerodinamiką. Galinis sparnas automatiškai keičia padėtį, siekiant užtikrinti optimalų prispaudimą prie kelio arba sumažinti oro pasipriešinimą važiuojant dideliu greičiu.
„Tesla Roadster“ bus siūlomas trijų versijų: „Performance“, „Thrust“ ir „Rocket“. Bazinis modelis nuo 0 iki 96 km/val. turėtų įsibėgėti greičiau nei per 1,6 sekundės, „Thrust“ – per 0,9 sekundės, o galingiausias „Rocket“ – vos per 0,59 sekundės. Pristatymo metu užfiksuotas 0,81 sekundės įsibėgėjimas, tačiau šis rezultatas dar nėra nepriklausomai patvirtintas. Deklaruojamas maksimalus greitis viršija 370 km/val.
Įspūdingiausia naujovė – kartu su „SpaceX“ sukurta suslėgto oro reaktyvinė sistema, leidžianti automobiliui trumpam pakilti nuo žemės. Pažangiausioje versijoje naudojama 10 reaktyvinių purkštukų, o dviejose aukšto slėgio talpyklose telpa apie 600 litrų suslėgto oro, kurio masė siekia maždaug 250 kg. Sistema nenaudoja įprastų raketinių degalų, o oro atsargas automobilis galės papildyti savarankiškai.
Ne mažiau įdomi technologija slepiasi automobilio apačioje. Specialūs ventiliatoriai sukuria prispaudimo jėgą, kuri, gamintojo teigimu, gali siekti 2G ir leidžia automobiliui išlikti prispaustam prie paviršiaus net važiuojant aukštyn ratais. Pristatymo metu „Roadster“ taip pat atliko apsivertimą ore ir perskriejo virš kitų „Tesla“ automobilių. Šie triukai buvo demonstruojami be vairuotojo salone.
Nors techninės galimybės įspūdingos, kai kurie parametrai vis dar neatskleisti. „Tesla“ deklaruoja daugiau nei 480 km nuvažiuojamą atstumą vienu įkrovimu, tačiau tiksli baterijos talpa ir įkrovimo galia kol kas neskelbiama. Įdomu tai, kad 2017 metais pristatytam prototipui buvo žadama net apie 1000 km rida, todėl naujasis modelis šiuo atžvilgiu atrodo gerokai kukliau.
„Tesla Roadster“ jau galima rezervuoti, tačiau galutinės automobilių kainos dar nepaskelbtos. „Performance“ versijos rezervacijai reikalingas 50 000 JAV dolerių užstatas, o pažangesnės „Thrust“ – net 250 000 JAV dolerių. Tuo tarpu vienvietis „Rocket“ modelis, galintis atlikti skrydžio manevrus, bus siūlomas tik gavus specialų kvietimą. Ši versija nėra patvirtinta naudoti viešuosiuose keliuose.
Naujosios kartos „Tesla Roadster“ gamybą planuojama pradėti 2028 metais, nors iš pradžių automobilio pasirodymas buvo numatytas dar 2020-aisiais. Per šį laikotarpį projektas ne kartą buvo atidėtas, todėl ir naują terminą verta vertinti atsargiai. Vis dėlto naujausias pristatymas parodė, kad „Tesla“ siekia sukurti ne tik vieną greičiausių elektromobilių pasaulyje, bet ir iš esmės praplėsti tradicinio sportinio automobilio galimybes.
