Ах, да! Самый серьезный и мощный самокат, который мы когда-либо тестировали - NAMI BURN E2 MAX. Делимся снимками распаковки и первыми впечатлениями! 

Распаковка

Мы заказывали это животное в интернет-магазине DHgate, доставка заняла около 1 месяца. прибыл в целости и сохранности, доставлен прямо домой курьером UPS. Очень понравилось, что было надежно упаковано, действительно не пожалели сил на качественную коробку и защитный картон. Даже тормозные диски имели дополнительную защиту от разрушения при транспортировке, очень приятно!

Полный комплект

Мы специально заказали модель «MAX» из-за ее более высокой мощности (пиковая 8400 Вт), лучших и более эффективных тормозов и более крупной батареи 72 В 32 Ач. Сейчас появилась и модель 72В 40Ач, но отгрузка только с китайского склада - а значит приедет только через 2-2,5 месяца. В коробке было: инструкция, демпфер, более серьезная зарядка на 5А, ключи и конечно же сам скутер (и внедорожная резина, заказанная дополнительно). 

Подготовка

Со всей распаковкой, фотографированием, сборкой у нас ушло около 40 минут, но что действительно нужно было сделать, так это прикрепить руль, прикрутить и отрегулировать амортизатор, накачать шины и скутер был готов к тест-драйву! Если бы не фотосессии, все заняло бы максимум 15 минут. Кроме того, следуйте этой информации, чтобы отрегулировать самокат для достижения оптимальных настроек/удобства при езде: https://electric-scooter.guide/.../set-up-nami-burn-e-2-max/ (может кому пригодится).

Первые впечатления

Руль выше и шире, чем у протестированного ранее Kaabo Wolf KING - поначалу показалось немного непривычно, но я бы сказал удобнее и комфортнее. Сам механизм складывания рулевого колеса исключительный, хорошо сделанный и надежно фиксируется. Конечно, сама карбоновая рамка руля выглядит не очень пропорционально по сравнению со столь массивным самокатом, но пока — все ок, никакого виляния или «ощущения неуверенности» при езде. Конечно, он не такой прочный и жесткий, как двухствольные варианты, но особых претензий у меня нет.

Гидравлические амортизаторы регулируются, передние мы немного повернули, чтобы сделать их жестче и обеспечить большую устойчивость при движении на более высоких скоростях, задний сток оставили, как было из коробки. Мы фактически выкрутили колесо регулировки демпфирования на максимально быстрый уровень отбоя, едет очень комфортно и мягко, отлично поглощает дорожные неровности и выбоины. Я бы сказал, что очень большим плюсом является то, что амортизаторы легко и удобно регулируются и могут быть настроены (ни втулки, ни другие детали менять не надо, просто крутишь сколько надо и все). 

Тормоза гидравлические производства "LOGAN", передние и задние 4-х поршневые. С первых тест-драйвов выяснилось, что тормоза лучше и эффективнее, чем ранее протестированные модели с тормозами NUTT и ZOOM. Посмотрим, как пойдет, но я видел, что многим нравится переходить на Magura MT5e. Посмотрим как будет в долгосрочной перспективе, но стоковых мне вполне хватает.

Постоянная база широкая и большая, идеально подходит для обеих моих ног рядом друг с другом в туфлях 45 размера. Сзади - удобная металлическая опора для ног (часть рамы), очень полезная, если хочется вдавить газ в низ, ха-ха! Также очень удобно и безопасно поставить замок на конец той же рамы, если вы хотите держать самокат возле магазина или чего-то подобного.

Что было, пожалуй, немного необычным и странным, так это переход от нажатия на газ сверху (указательным пальцем) к нажатию газа большим пальцем снизу. Особенно после очень чувствительного контроллера Minimotors/контроллера EY3, этот, похоже, имеет довольно большую задержку (время отклика) и все еще имеет довольно большую мертвую зону в начале. Конечно, к этому можно привыкнуть, но при езде по лесным дорогам и при преодолении каких-то корней или других дорожных неровностей более резкий и точный дроссель – это большое преимущество.

Приятно, что есть экран побольше, видно много информации о скорости, выбранном режиме вождения, поворотах, фарах и т.д. Также остается много свободы для настройки, например. можно отдельно установить резкость/мощность переднего и заднего мотора (например, передний 40%, задний 60%). 

Когда дело доходит до мощности, скорости и ускорения, управлять этим зверем очень весело. Неважно, нажмете ли вы на газ с 0 км/ч, или если вы едете со скоростью 50 км/ч и хотите нажать еще больше — сразу же включите ту мгновенную мощность 8400 Вт, на которую многие не обратят внимания, и вы фактически будете использовать только некоторые 5-101ТП3Т на протяжении всей поездки. Ну, в любом случае, очень приятно осознавать, что если есть необходимость или желание - самокат не подведет и даст почувствовать этот адреналин и каждый раз вызывать улыбку на лице. Кто пробовал мощные скутеры, наверное знает и 100% со мной согласится.

Сегодня проехали около 32 км, были более быстрые участки по 40-50 км/ч, были и более медленные по городу по 15-25 км/ч, но если опираться на информацию выводимую на экран - про аккумуляторы 70% осталось. Я бы сказал, что аккумулятора 72В 32Ач должно хватить даже на дальние поездки, оптимальный вариант. Конечно, теперь все новые модели "E2 MAX" будут поставляться с аккумулятором 72 В 40 Ач, так что вы сможете свободно ездить из Вильнюса в Каунас, ха-ха!

А на десерт еще более мелкие замечания. После разгона примерно до 60 км/ч и резкого сброса газа ощущается вибрация спереди. Я не знаю, естественно ли это из-за массивного двигателя/колеса или, может быть, что-то еще, вам нужно будет проверить это больше. Демпфер с болтовым креплением работает хорошо, дает большую устойчивость, но вот выступающий цилиндр с штурвалом вращается вокруг своей оси и опускается вниз. Не мешает, но может кто знает, так и должно быть, или все-таки надо держаться крепко?!

Вердикт

NAMI BURN E2 Max — веселый, удобный и мощный самокат в премиум-сегменте, который, конечно же, рассчитан на любителей самокатов. По сравнению с Wolf KING от Kaabo, я бы сказал, что NAMI больше городская, асфальтовая, а KING — трипер для лесных дорог и легкого бездорожья. Если вы энтузиаст и бюджет не проблема - я бы предложил выбрать тот или иной вариант в зависимости от того, где вам больше нравится кататься. Эти скутеры вас не разочаруют! 

Хотите узнать больше о лучших электросамокатах 2023 года в разных ценовых категориях? NiuxTech составил персональный список ТОП самокатов и сравнение с другими моделями! 

Лучшие электросамокаты 2023 года!