Какое-то время время от времени на глаза попадалась электрическая доска, но по прошествии нескольких сезонов я так и не удосужился ее попробовать... Просто были всякие мощные самокаты, унициклы, сюр-роны, так что не хватало времени на все. Ну наконец-то наша первая летающая тарелка прибыла! 

Распаковка

Хотя LAOTIE не является каким-то high-end брендом, мы выбрали его из-за неплохих параметров, привлекательной цены и возможности заказать со склада в ЕС, поэтому доставка заняла всего 1 неделю. Сама распаковка вполне обычная, все аккуратно разложено по своим местам, а главное надежно. Ничего не поцарапано, ничего не повреждено, все люкс! Сама плата выглядит достаточно качественно и солидно, колесики резиновые с зазорами, дизайн красивый, внизу есть светодиодная лента.

Подготовка

Если вам нужно собрать самокаты и велосипеды, то на этом лонгборде LAOTIE X5 ничего делать не пришлось, достаточно загрузить саму доску, загрузить панель управления и можно было бежать на трассу, то есть учиться останавливаться и кататься. .. Ха-ха!

первый раз

Как я уже упоминал в начале, это была первая электрическая доска, на которой мне приходилось стоять и кататься, так что опыта и навыков можно сказать было на 0... Поза здесь совсем не такая, как на любом самокате, в плане баланса тела и положения ног также требовалось несколько колес, чтобы привыкнуть. Ну и конечно по сравнению с любым унициклом - тут все проще, и научиться водить и держать равновесие быстрее и легче. 

Примерно через 15-20 мин. Привык к панели управления, езда стала более стабильной, а маневрирование более уверенным. Было очень весело, пока мы не попробовали переключаться между «низкой» и «высокой» мощностью... Тогда это стало ДВОЙНЫМ ВЕСЕЛЬЕМ!

Первые впечатления

В первый раз мы в основном пытались привыкнуть к самой доске, управлению, маневрированию. Мне удалось проехать около 11 км с нагрузкой около 85 кг + остались аккумуляторы ~20%. Мы попробовали проехать по самым крутым холмам парка Вингиос - проблем не возникло, ведь LAOTIE X5 оснащен 2-мя моторами по 1650 Вт, которые обеспечивают не только веселую езду, но и должны идеально подойти любителям экстрима!

Производитель заявляет максимальную скорость до 40 км/ч. скорости, но для первого раза хватило разогнаться до 25 км/ч. В следующий раз нужно будет надеть полную броню, шлем и постараться быстрее! Что еще понравилось, так это то, что с электрощита можно управлять не только газом, но и торможением (торможением двигателем). А торможение особенно полезно при движении под гору, когда на новом транспортном средстве чувствуешь себя не совсем устойчиво.

Сам пульт заряжается через разъем mini USB, так что батарейки менять не надо, что считаю плюсом. В любом случае, хотя я не могу его с чем-то сравнить, пульт оказался немного дешевым, простой пластик, довольно легкий, кнопки, колесо газа/тормоза, тоже ничего особенного, но самое главное, что он работает . Есть небольшая мёртвая зона и датчик газа, а также небольшая задержка от нажатия на газ до включения моторов, но это не слишком мешает вождению. Однако это только плата начального/среднего уровня.

При оставшемся в батарее ~25% - чувствовалось, что при езде в режиме "LOW" мощность падала, но после переключения в "Medium" или "High" плата снова рванула вперед, как ракета. Ну и в самом конце что-то застряло на самом пульте, газ давался резко и потом при отпускании газ оставался примерно 1 сек. Не знаю, из-за батарейки или чего-то в самом пульте, надо будет проверить при следующей поездке.

Последнее, что могло бы быть лучше, — это звук моторов/ремней. Лично мне хотелось бы, чтобы электрическая доска работала тише, особенно на меньших скоростях. Теперь оказалось, что он «шумит» громче, чем классические самокаты Xiaomi/Ninebot. С другой стороны, при движении со скоростью 20 км/ч и выше звук двигателей уменьшается и становится менее заметным. 

Вердикт

Мне очень понравилось кататься на электрическом лонгборде и было очень весело! Из-за своих маленьких колес такому транспортному средству требуется более качественное и ровное дорожное покрытие, ведь при проезде каких-то выбоин или других более крупных неровностей появляется фактор небезопасности. Плюс тормозной путь больше, чем у самоката, моноцикла или велосипеда.

Если от дома до работы хорошая дорога, не много бордюров и других дорожных препятствий – то такую электродоску можно использовать как транспортное средство. Однако во всех остальных случаях - я все же считаю, что это скорее инструмент для развлечения и, конечно же, часть тренда!

Мощности лично для меня на модели LAOTIE X5 слишком много, по крайней мере, на какое-то время. Я все еще не чувствую себя стабильно и уверенно - я не хотел слишком сильно нажимать, и 80% работал на самых низких настройках мощности. Может быть, сейчас я бы даже рассмотрел более дешевую и менее мощную модель LAOTIE R5, думаю, для удовольствия было бы более чем достаточно!