Еще один мощный электросамокат в обзоре NiuxTech! Делимся фотографиями, своими личными впечатлениями, что понравилось и что можно было бы улучшить в этой модели Kaabo Wolf Warrior X Pro.

Распаковка

Электрический скутер Kaabo Wolf Warrior X Pro прибыл из интернет-магазина. магазины на DHgate. На момент заказа отгрузить эту модель можно было только с китайского склада, поэтому вся пересылка в общей сложности заняла около 2-х месяцев. пока не попал в Литву. Все налоги и пошлины взял на себя продавец, так что вам не пришлось ничего дополнительно платить. Правда, в настоящее время модели Warrior X/X Pro можно заказать с более быстрой доставкой со склада в ЕС, которая занимает всего 1-2 недели. Вы найдете предложения в конце обзора.

Качество

Как и его старший брат Kaabo Wolf KING, эта модель также имеет хорошее качество сборки и прочную двойную рулевую раму. Одно из отличий заключается в том, что Wolf X складывается в другом месте, что делает его более компактным и удобным для размещения в автомобиле. И добавим, что он еще и намного легче - весит около 33кг (KING - 48кг). Эта разница в килограммах очень заметна, в хорошем смысле. Что касается рамы, то было бы намного лучше и практичнее, если бы Каабо не ставил эти светодиодные фонари, а оставил крепкие защитные решетки вокруг парковочной базы (как на КИНГе).

Параметры

Наш протестированный монстр Kaabo Wolf X Pro имеет 2 двигателя по 1100 Вт, контроллер Minimotors на 27 А, аккумулятор Samsung на 60 В, 28 Ач, гидравлические тормоза ZOOM, колеса диаметром 10 дюймов и скорость более 70 км/ч. Очень солидный набор параметров (кроме тормозов ZOOM). С другой стороны, когда вы едете на KING, а затем садитесь на X Pro, это очень заметно по мгновенной мощности и более медленному ускорению. 

Если КИНГ просто невпопад лает, то этот братишка чуть мягче и спокойнее — но все равно зверь. Во время движения по «100-километровой трассе» в лесах гор и горных вершин было несколько холмов, на которые X Pro с трудом поднимался или нуждался в небольшом толчке, в то время как коллега на KING, хотя и с вращающимися колесами, солидно поднялся. 

Wolf X PRO против Wolf KING

Но какая модель лично нам понравилась больше? С одной стороны, KING просто монстр и по мощности, и по скорости, но кататься по лесу на Wolf X Pro мне все равно понравилось. Почему? В первую очередь из-за своего веса. Просто самокатом маневрировать и управлять намного проще, чем более легким самокатом, а во-вторых, силовое реле КОРОЛЯ я еще не в полной мере использовал на лесных тропах (кроме упомянутых отдельных горок). С Wolf X Pro езда намного приятнее, легче, меньше утомляет руки, это как такой маленький забавный трехколесный велосипед.

Комфорт против стабильности

Езда по лесным тропам, гравийным дорогам, легкому бездорожью или другим неровным дорогам с Kaabo Wolf Warrior X Pro имеет две стороны медали. С одной стороны чувствуешь себя лучше в самом самокате, лучше устойчивость и увереннее управляешься, а с другой стороны - все эти кочки, выбоины, корни, упавшие ветки и т.д. довольно сильно передает вибрации на весь скутер. Из-за этого ноги и руки скидываются сильнее, чем при езде на самокате с более мягкой подвеской, т.е. VSETT 10+, Zero 10X и т. д. А что важнее: стабильность или комфорт – решать каждому индивидуально. Стабильность и лучшая управляемость скутера для меня важнее при езде по лесу. 

Что тебе понравилось?

Езда на Wolf X Pro доставляет массу удовольствия по разным дорогам, а самое веселое — по лесам. Более жесткие амортизаторы обеспечивают большую устойчивость и управляемость, необходимые на бездорожье. Контроллер Minimotors и дисплей EY3 обеспечивают качественную работу скутера, дроссель чувствителен и точно (с абсолютно минимальной задержкой) передает сигналы на моторы. И это очень важный аспект. 

Фары спереди, как и на модели KING, ослепительно яркие, поэтому даже ночью отлично освещают дорогу. Звуковой сигнал очень громкий, поэтому используйте его экономно и не пугайте прохожих. Сигналы поворота и стоп-сигналы помогут избежать недоразумений на дороге, а светодиодные фонари (неонке) под ними — красиво смотрятся в самое темное время суток. И напоследок повторюсь, что механизм складывания отличается от KING, что делает скутер компактнее (короче) и легче помещается в машину. 

Что может быть лучше?

У первых партий Wolf X была проблема со слишком коротким/слишком мягким задним амортизатором, из-за чего заднее колесо касалось брызговика при проезде выбоин или лежащих полицейских. Конечно, мы проинформировали дилера, и через несколько недель он прислал более длинные/жесткие амортизаторы, что решило проблему.

Также в задние амортизаторы попадает много грязи из-за отсутствия защиты. Ну тут та же проблема что и на Warrior II/Warrior KING. Вам придется регулярно его чистить или придумывать для этого какое-то самодельное решение (возможно, в обновленном GT Pro появятся охранники).

Когда самокат сложен пополам, нет крючка, чтобы его повесить. Таким образом, рулевая рама не фиксируется в нижней части и возникают неудобства и проблемы при подъеме или перемещении самоката куда-либо. Комфортно и легко взять эти 33 кг некуда.

Кнопки «Single/Dual» и «ECO/Turbo» на рулевом колесе обновлены, но они полностью черные, и нет светодиодов, показывающих, когда включены режимы Single, Dual, Eco или Turbo. Конечно, можно нажать и понять во время движения, но я думаю, что Kaabo могли бы придумать решение получше (в реальности нужно было скопировать кнопки поворота со светодиодной подсветкой).

Гидравлические тормоза ZOOM — не самый лучший и надежный вариант. Хотелось бы, чтобы такие более дорогие самокаты оснащались более серьезными опциями, ну хотя бы Каабо мог сделать опциональный выбор, какие тормоза мы хотим в комплекте.

Вердикт

Одним словом, самокат мне очень понравился и если бы мне пришлось выбирать оптимальный и качественный вариант для бездорожья, то это был бы Wolf Warrior X Pro. Да, KING мощнее и быстрее, но в младшем брате столько же зверя. Добавим к этому тот факт, что Wolf X Pro компактнее, намного легче, благодаря чему его легче и приятнее обуздать в дороге.

Рассматриваем, может на следующий сезон взять и протестировать обновленный GT Pro, но насколько нам удалось найти информацию, модель будет более массивной и будет весить 52 кг?! Если это правда, то оно того не особо стоит, потому что в основном это будет что-то похожее на нынешний KING.

Хотите узнать больше о лучших электросамокатах 2023 года в разных ценовых категориях? NiuxTech составил персональный список ТОП самокатов и сравнение с другими моделями! 

Лучшие электросамокаты 2023 года!