Когда кажется, что ты перепробовал немало мощных, быстрых и самобытных самокатов, всегда находится другой, который пытается доказать, что он лучше остальных. Это то, что произошло сейчас, и сегодняшний обзор немного отличается.

Обычно мы стараемся делать обзоры новейших продуктов, но Kaabo Mantis King GT уже не самый новый самокат на рынке — он был представлен в 2022 году, но это еще не конец истории. По своим техническим параметрам он мало чем уступает более новым скутерам: с помощью двух двигателей мощностью 1100 Вт этот самокат 60 В 24 Ач может развивать скорость до 70 км/ч.

По его данным, он очень похож на Teverun Fighter Mini Pro, однако Mantis King GT превосходит последний по мощности двигателей и заявленной максимальной скорости. В этом обзоре мы поделимся сравнением обоих самокатов, а также своими впечатлениями и впечатлениями.

Распаковка

В коробке вы найдете самокат тщательно упакованный, а для транспортировки его руль снят. Помимо самоката вы найдете руководство пользователя, инструменты для сборки, сумку на клипсе и два зарядных устройства. Правда, второе зарядное устройство, скорее всего, добавляет продавец, и, делая покупки у разных продавцов, можно рассчитывать только на одно. Сборка самоката и подготовка его к первой поездке занимает до 20 минут.

Первые впечатления

Цвет полученной нами тестовой модели Kaabo Mantis King GT — золотой. И хотя это лишь золотые акценты, черный цвет доминирует. Визуально это довольно изящный скутер, который выделяется на улице больше своим размером, чем яркими цветами.

Возможность выбрать цвет при покупке самоката действительно редкая, и этот производитель предлагает их даже три: черный с золотом, черный с красными вставками и полностью черный. Такое решение производителя можно только приветствовать и нам бы очень хотелось видеть на рынке больше подобных вариантов.

На первый взгляд Mantis King GT выглядит действительно великолепно. Куда бы вы ни прикоснулись к нему, все добротно и качественно, и более дешевых запчастей в этом самокате вы не найдете. На левой стороне руля расположены кнопки поворота/света/сигнала и кнопки управления скутером с USB-подключением.

Посередине руля расположен большой экран. В отличие от Teverun Fighter Mini Pro, этот экран не встроен в руль, и его угол можно регулировать в соответствии с потребностями каждого. Это огромный плюс, ведь экраны, установленные в Теверуне, слишком низкие, из-за чего часто приходится опускать голову во время движения.

Рычаг переключения передач, управляемый большим пальцем, установлен на правой стороне рулевого колеса. Лично мне более удобен рычаг, управляемый указательным пальцем, и мы использовали его при тестировании (он был куплен отдельно, и мы не почувствовали разницы между ними при ускорении, но тот, который управляется большим пальцем, имеет немного больший размер). «мертвая зона», т. е. нажатие длится дольше, пока самокат не начнет двигаться...).

Ручки рулевого колеса изготовлены из качественного резинового материала. Они крепятся к рулю с помощью винтов, а значит, не будут вращаться во время движения. Тормозные рычаги качественные, не двигаются вбок (вверх и вниз) и не заедают – это всего лишь часть гидравлической тормозной системы Kaab.

Провода от элементов рулевого управления подведены к рулевому стержню, а снизу обмотаны дополнительным материалом, поэтому их вообще не видно. Материал, покрывающий провода, визуально гораздо привлекательнее, чем более распространенные защиты, где провода обмотаны резиной (напоминает проводной телефонный шнур).

Рулевая колонка фиксируется крюком. Несколько необычно видеть другой, отдельный складной механизм, но как только он заблокирован, все остается на месте и ничего не шатается. После складывания самоката «цеплять» его руль за парковочную площадку довольно неудобно, поскольку полость для крючка в верхней части рулевого выноса слишком мала для легкого и быстрого подцепления.

Подставка очень широкая, резиновое покрытие приклеено идеально. После примерки разной обуви ноги не скользят и есть достаточно места, чтобы стоять. От земли до самой нижней точки платформы – 17 см, так что это должно облегчить проезд по любым дорогам (будь то лесные тропы с корнями деревьев или высокие бордюры).

10-дюймовые колеса самоката прикрыты достаточно большими и широкими крыльями. Отбой амортизаторов Kaabo Mantis King GT регулируется, поэтому каждый может адаптировать самокат под свои нужды. Ощутить мягкость амортизаторов можно только стоя на самокате.

Качество езды/комфорт

Хотя говорят «не судите о книге по обложке», эта поговорка не применима к Mantis King GT. На первый взгляд он крепкий, мягкий и удобный – после первой поездки этот самокат совершенно не изменил моего мнения.

Подобно Teverun Fighter Mini Pro, этот самокат просто сглаживает неровности дороги, в хорошем смысле этого слова. При езде по булыжнику ощущается лишь легкий стук, а после преодоления неровностей лесных тропинок не устают ни руки, ни ноги.

Передний фонарь этого самоката установлен в верхней части руля, он очень яркий и широкий, что обеспечивает безопасное вождение в ночное время. Повороты видны спереди и сзади, а задний фонарь тоже достаточно яркий. При включении освещения включаются и светодиодные ленты в корпусе парковочной площадки. 

Невозможно переключать или менять цвета через меню самоката. Мобильного приложения у самоката Kaabo Mantis King GT нет, но подключение к приложению LED Hue позволяет менять цветовые сочетания или полностью отключать светодиодную ленту.

Экран и настройки

Информация, представленная на экране, вполне стандартна – видно пройденное расстояние, время, выбранный «рельс» и т. д. Хорошо, что экран прекрасно виден при ярком солнечном свете и через поляризационные очки, в то время как у Teverun Fighter Mini Pro он был наклоняться в сторону при взгляде через очки.

У Mantis King GT нет привычного NFC-блокировки, но его можно заблокировать цифровым 4-значным кодом, поэтому при каждом включении его следует вводить перед поездкой. Лично мне это удобнее, чем NFC-карта, которую нужно всегда иметь при себе.

Mantis King GT имеет 6 направляющих (одна из них — режим ECO), 5 из которых можно индивидуально настроить в соответствии с вашими потребностями. Максимальную скорость, мощность, используемую каждым двигателем, и уровень E-ABS можно изменить в разделе настроек «Дополнительные настройки».

Ограничение мощности двигателя является одной из лучших особенностей этого скутера, поскольку он очень быстро разгоняется. Это плохо? Не совсем, но иногда хочется ездить совершенно спокойно, особенно при езде в центре города, где движение достаточно интенсивное.

Максимальная скорость и ускорение

При настройках по умолчанию достаточно сложно найти удобную рейку при движении с места. Третья передача работает довольно мягко, но максимальная скорость всего 40 км/ч. На 4-й передаче скорость увеличивается до 50 км/ч, но ускорение уже слишком резкое и безопасно сдвинуться с места среди других участников дорожного движения довольно сложно.

Именно уже упомянутые «расширенные» настройки позволили полностью настроить этот самокат под свои нужды, после чего этот самокат стал одним из любимых протестированных самокатов. Мы не измеряли конкретное время разгона, но этот самокат определенно разгоняется быстрее, чем Teverun Fighter Mini Pro, причем последний делает это немного мягче.

На самокате Mantis King GT мне удалось достичь скорости 67,5 км/ч на ровной поверхности (максимальная скорость, зафиксированная приложением Strava) - при температуре 24°C, вес 77 кг. для веса водителя (с одеждой) и максимально рекомендуемого давления в шинах (50 фунтов на квадратный дюйм). Правда, на экране самоката была показана скорость 70 км/ч.

Езда в гору

С Kaabo Mantis King GT - Narbuto st. нам не удалось найти непреодолимые горы. удалось преодолеть холм со скоростью чуть более 60 км/ч, что соответствует скорости соседних автомобилей, поднимающихся на тот же холм. Желво ул. на самой высокой точке горы этот самокат поддерживал скорость 50 км/ч. Эти скорости только доказывают, что этого самоката хватит, чтобы преодолеть практически все высоты Литвы.

Батарея и пройденное расстояние

По заявлению производителя, этот самокат способен преодолевать расстояние до 90 километров со скоростью 25 км/ч, что является довольно оптимистичным заявлением при езде в реальных условиях. Итак, нам удалось преодолеть 50,81 км на полностью заряженном скутере (вес, воздух и другие, уже упомянутые в разделе о максимальной скорости) при движении с двумя двигателями и на максимальной скорости (насколько позволяли условия движения).

Средняя скорость этой поездки составляет 28,5 км/ч, но на этот параметр существенно повлияли последние километры поездки, когда самокат достиг менее 10 процентов. уровень заряда батареи. И хотя 50 километров не заявлены как 90 километров, я ожидал такого пройденного расстояния.

Сравнивая Kaabo Mantis King GT (60 В, 24 Ач) с Teverun Fighter Mini Pro (60 В, 25 Ач), последний за время испытаний преодолел 57,58 километров. Зарядите Mantis King GT от 0 до 100 процентов с помощью одного зарядного устройства. это заняло чуть больше 12 часов. С двумя зарядными устройствами время сокращается почти вдвое.

Недостатки самоката

Каким бы замечательным ни был самокат, совершенству нет предела. Есть у Mantis King GT и несколько недостатков, и один из них довольно серьезный. Начнём с более простых минусов – если использовать код для активации самоката, то с момента активации самоката и начала движения проходит довольно много времени.

Самокат включается через несколько секунд, код вводится, а потом после каждого включения приходится снова включать свою рейку и включать два мотора, потому что самокат вернулся к своей «по умолчанию» 1 рейке и один двигательный режим. Тех, кто ездит на короткие расстояния и часто включает и выключает самокат, это может немного раздражать.

Входящий в комплект задний брызговик длинный и хорошо защищает от грязи при движении по мокрой дороге. Однако он достаточно гибок. При ускоренной езде по выбоине или при выезде с бордюра всегда слышен стук.

Кнопки управления на руле самоката также имеют USB-подключение. Как и у большинства, первая мысль заключается в том, что это возможность зарядить телефон, и это здорово. К сожалению, протестировав несколько устройств, ни одно из которых не загрузилось скутером, мне удалось найти информацию о том, что этот разъем используется только для смены программного обеспечения скутера.

Пожалуй, самая серьезная проблема Mantis King GT ощущается на более высоких скоростях. При движении со скоростью выше 50 км/ч руль вибрировал или слегка уходил в стороны (похоже на «смертельное раскачивание», которое обычно возникает при езде на мотоцикле, но не настолько экстремально). Хоть я и не падал при езде на этом самокате, это мой первый самокат, на котором хотелось бы иметь не только шлем, но и все возможные защиты при езде свыше 50 км/ч.

Вердикт

Kaabo Mantis King GT присутствует на рынке уже 2 года. Хотя мы все избегаем покупать старые электронные продукты в надежде, что новые имеют более передовые технологии, с этим скутером дело обстоит иначе. Даже сегодня это один из самых быстрых самокатов в своей категории, а максимальная скорость более чем достаточна.

Правда, как и у других, у этого самоката есть свои недостатки. Рулевая колонка не обеспечивает полного чувства безопасности, хотя во время тестирования особых проблем не вызвала. Более серьезная проблема, которая, возможно, возникла только с нашей тестовой моделью, — это движение рулевого колеса на более высоких скоростях. Лично это одна из главных причин, почему я сегодня выбрал самокат Teverun Fighter Mini Pro.